Các miếng đệm mang mô-men xoắn
Đế giảm tốc trông giống như một giá đỡ đơn giản cho đến khi bạn nghĩ về lực cản thực sự của nó: toàn bộ mô-men xoắn đầu ra của hộp số, phản ứng qua các chân lắp, mỗi khi máy khởi động.
Vì vậy, tấm đệm trên được gia công phẳng sau khi hàn, và mẫu bu lông được khoan vào chân hộp số. Các lỗ chốt được doa ở nơi bản vẽ muốn định vị cố định, giúp tiết kiệm một giờ căn chỉnh mỗi khi bộ giảm tốc tắt để thay thế con dấu.
Kích thước bu lông trên mẫu chân không phải là phỏng đoán. Danh mục bộ giảm tốc chỉ định cấp bu lông và mô-men xoắn. Chúng tôi sử dụng kích thước bu lông trong danh mục, không phải kích thước nhỏ hơn vừa với lỗ, bởi vì bộ giảm tốc dưới mô-men xoắn sẽ làm rách một bu-lông có kích thước nhỏ hơn.
Phù hợp với hộp số của bạn
Hãy cung cấp cho chúng tôi mẫu hộp giảm tốc và chúng tôi sẽ lấy mẫu bàn chân từ danh mục. Flender, SEW, Sumitomo và các nhà xây dựng Trung Quốc đều phổ biến trong cửa hàng của chúng tôi.
Đối với các bộ giảm tốc-được gắn trên trục, chúng tôi hàn ở phần cánh tay đòn thay vì mẫu chân, một lần nữa theo kích thước danh mục.
Trên các bộ giảm tốc trên 55 kW, đế có gân dưới miếng đệm để ngăn miếng đệm bị uốn cong dưới mô-men xoắn phản ứng. Nếu không có gân, tấm đệm sẽ lệch vài phần nghìn khi chịu tải và tải trước của bu lông giảm xuống, khiến bộ giảm tốc bị trượt.
Vữa, miếng chêm và lắp đặt
Đế có các lỗ vữa ở tấm đáy để khoảng trống bên dưới đế sẽ lấp đầy vữa sau khi lắp đặt. Không có vữa, phần đế nằm trên bốn bu lông và lục lạc.
Các túi miếng chêm được hàn dưới các vị trí chân để người thợ lắp có thể miếng chêm ở mức đế mà không cần xếp các miếng chêm lỏng lẻo trên sàn. Các miếng chêm nằm trong một túi đặt chúng dưới bu lông.
Các vị trí ống bọc neo được đánh dấu trên bản vẽ và được khoan vào tấm đế để các bu lông neo xuyên qua một cách sạch sẽ. Chúng tôi không vận chuyển đế có các lỗ thí điểm mà người lắp đặt phải khoan tại chỗ.
Thuộc tính sản phẩm
| Vật liệu | Thép cacbon Q235B / Q345B |
|---|---|
| Đệm trên cùng | Gia công phẳng sau khi hàn, có gân trên 55 kW |
| Mẫu bu lông | Khoan vào danh mục giảm tốc, kích thước và cấp độ bu lông danh mục |
| Lỗ chốt | Được gia công để định vị cố định, lưu lại sự căn chỉnh khi lắp ráp lại |
| Tùy chọn | Ông trùm cánh tay mô-men xoắn cho các bộ phận-được gắn trên trục |
| Cài đặt | Khoan lỗ vữa, túi chêm, vị trí ống bọc neo |
| Hoàn thành | Bắn phun Sa2.5, sơn lót chống gỉ |
| Chứng chỉ | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| thời gian dẫn | Mẫu 12 đến 18 ngày, đợt 25 đến 40 ngày |
Câu hỏi thường gặp
Tôi biết mô hình hộp giảm tốc nhưng không biết mô hình bu lông. Bạn có thể tìm thấy nó?
Đúng. Cung cấp cho chúng tôi mô hình và nhà sản xuất bộ giảm tốc và chúng tôi sẽ lấy mẫu bu lông chân, đường kính trục dẫn hướng và cấp độ bu lông từ danh mục. SEW, Flender, Sumitomo, Nord và các nhà xây dựng Trung Quốc đều phổ biến trong cửa hàng của chúng tôi. Bạn không cần phải gửi cho chúng tôi bản vẽ giảm tốc.
Tại sao bạn lại tạo gân cho miếng đệm trên bộ giảm tốc lớn?
Dưới tác dụng của mô-men xoắn, miếng đệm trên cùng bị lệch. Độ lệch vài phần nghìn sẽ làm giảm tải trước của bu-lông và bộ giảm tốc trượt trên tấm đệm. Một đường gân dưới miếng đệm giúp ngăn chặn độ lệch. Trên 55 kW, sườn là tiêu chuẩn. Bên dưới miếng đệm đó đủ dày.
Lỗ vữa dùng để làm gì?
Sau khi đế được bắt vít vào bu lông neo, vữa được đổ bên dưới đế để lấp đầy khoảng trống giữa tấm đế và bê tông. Không có vữa, đế nằm trên bu lông và rung. Các lỗ vữa trên tấm đế cho phép vữa chảy qua và lấp đầy khoảng trống. Chúng tôi khoan chúng vào bản vẽ lắp đặt.
Bạn có bao gồm các lỗ chốt?
Có, nơi bản vẽ yêu cầu định vị cố định. Các lỗ chốt được doa và lắp các chốt chốt để bộ giảm tốc quay trở lại vị trí cũ sau khi tháo ra. Điều đó giúp tiết kiệm một giờ căn chỉnh mỗi khi bộ giảm tốc tắt để thay thế phốt.
Bạn có thể chế tạo một bộ giảm tốc gắn trên trục không?
Đúng. Bộ giảm tốc gắn trên trục không có mẫu chân. Chúng có một cánh tay mô-men xoắn để ngăn thân giảm tốc quay. Chúng tôi hàn phần trùm tay đòn theo kích thước danh mục thay vì khoan mẫu chân.
Làm việc với chúng tôi
Chúng tôi là một cửa hàng chế tạo rộng 7.000 mét vuông ở Thanh Đảo với 20 năm kinh nghiệm xuất khẩu, chủ yếu sang Úc. Quá trình hàn diễn ra theo tiêu chuẩn ISO 3834 với thợ hàn đạt tiêu chuẩn AWS D1.1 và chất lượng được ghi lại theo tiêu chuẩn ISO 9001 từ chứng nhận vật liệu đến báo cáo kích thước cuối cùng. Bản vẽ và thông số kỹ thuật được giữ bí mật. Số mô hình giảm tốc là đủ. Chúng tôi làm phần còn lại.
Chú phổ biến: đế đỡ hộp giảm tốc hàn|đệm gia công, lỗ chốt, thép q345, iso 9001, đế đỡ hộp giảm tốc hàn Trung Quốc|tấm gia công, lỗ chốt, thép q345, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy iso 9001
